1 ：きのこ記者φ ★：2007/11/26(月) 22:30:37 ID:???
「暦年では届かないが年度なら逆転できる。（販売ランキング）1位を奪回する」
と、ホンダの日本営業本部四輪営業統括部長でもある西前学執行役員は
「打倒カローラ」の旗を掲げる。

登録乗用車の車名別新車販売ランキングでトップを続けるトヨタ自動車の「カローラ」。
ホンダはその座を2代目「フィット」で狙う。
カローラとフィットの累計販売台数の差は、残り2か月となった2007年1～10月は約4万2000台だが、
残り5か月の暦年では約2万2000台となる。
2002年に起きたカローラ対フィットの熾烈な戦いが再来した。

・2万2000台の差、「無きに等しい」
国内新車市場の新車販売ランキングで、トップ争いを続けているのはスズキ「ワゴンR」と
ダイハツ「ムーブ」だが、新車販売ランキングで話題となるのは登録車となる。

登録車市場で1968～2001年まで33年間にわたって販売トップを続けたのがカローラだ。
そのV34を阻止したのが2001年6月に登場した新型車のフィット。

フィットは2002年1～12月の暦年累計販売台数が25万790台となり、
カローラに2万4568台の差をつけてホンダ車初の年間トップを獲得。
さらに2002年4月～2003年3月の年度累計販売台数でも年間トップとなった。

登録車の年間新車販売ランキングでカローラを打ち負かしたのはフィットだけではない。
1999年4～2000年3月の年度新車販売ランキングではトヨタ「ヴィッツ」が1位となり、
トヨタ陣営内の争いでカローラは敗れている。

しかしカローラと販売台数を争う車はトヨタ車ばかりの状況にある。
登録車の年間販売シェアが45％を超える巨人トヨタに、ランキング争いで勝てる車は存在しないと
思われていた。とくに20車種以上が売られているコンパクト2ボックス車で台数を伸ばすのは難しい。

2007年4～10月のフィットの累計販売台数は前年同期比3．3％減の5万4400台。
対するカローラは同4・7％増の7万6690台。
カローラは2006年10月にセダンとステーションワゴンがフルモデルチェンジしたこともあり、
前年同期の販売実績を超えている。

だが、かつてカローラの販売を押し上げた「カローラ　スパシオ」は生産中止となり、
現在のラインアップはセダンの「カローラ　アクシオ」とステーションワゴンの「カローラ　フィールダー」、
それに2007年10月に加わった新型2ボックス車「カローラ　ルミオン」の3車型となる。

ソース（>>2以下に続きます）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071126-00000002-jct-bus_all

2：きのこ記者φ ★：2007/11/26(月) 22:30:51 ID:???
（続き）
1車型だけならカローラの販売ランキング1位はありえない。
ホンダの福井威夫社長は「販売1位をとるためにフィットをつくっている訳ではない」と言うものの
「うち（フィット）は1車型。フィット　アリアは数に入れていない」と実際にはカローラに勝ち続けている
ことをほのめかす。

もちろんフィットのセダンであるフィット　アリアはタイで生産した輸入車になるため、
日本自動車販売協会連合会がまとめている国内登録乗用車の新車販売ランキングでは対象外。
それ以前に販売量が僅かで大勢に影響がないということもある。

だが厳密に言えばカローラは3車型によるカローラシリーズであり、登録車の新車販売ランキングは
フィットとヴィッツの争いになっているわけだ。

この状況下でトヨタは10月9日、カローラシリーズに新開発のカローラ　ルミオンを加えて発売した。
モデルライフの平均月販計画は3500台で、立ち上がり1か月間の受注目標は7000台、
12月末までの累計受注目標は1万2000台を掲げた。

トヨタの渡辺捷昭社長はカローラの名称を与えた点について「名前については十分協議した結果だ。
（カローラの）1位に拘っているわけではない」ことを強調する。
カローラの名前がつくことで新開発車の知名度が上がることを期待しているのだ。

カローラ　ルミオンの発売後1か月間の受注台数は、約8千台と平均月販計画の2倍強を獲得して
受注目標を上回っている。2007年度の新車販売ランキングのトップ争いは
「フィットは年間15万台の販売を見込んでいる」（西前ホンダ執行役員）というように
15万台を超えることがポイントとなる。

カローラ　ルミオンの追加でカローラシリーズの販売台数は、2006年度実績の14万7874台を超えるのが
確実視され、新車販売ランキング1位の5年連続達成を目指して販売系列トヨタカローラ店の
販売にも力が入っている。
（続きます）

3 ：きのこ記者φ ★：2007/11/26(月) 22:30:59 ID:???
（続き）
・鍵は「安価・低燃費」への判断
一方のホンダは10月26日にフルモデルチェンジしたフィットを発売。
モデルライフの平均月販計画は1万2千台で、12月末までの累計受注目標は6万台とした。

初代と2代目とで外観に大きな差がないことが販売の不安になっているが
「この車はお客様のニーズを考えて大きく変えなかった」（西前ホンダ執行役員）というように
販売の立ち上がりは好調。発売後2週間で累計受注台数は約2万台になった。

しかも受注の半数はホンダの管理顧客以外の新規客であり、ライバル車との競合に打ち勝っている。
2007年度の残りとなる11月から2008年3月までの5か月間は、新車の最大需要期である2、3月が存在する。
フィットの供給力は月間1万8000台とされ、カローラシリーズ3車型の販売には十二分に対抗できる。

このため4～10月の販売実績でカローラが得たフィットとの差である約2万2000台は無いに等しい台数となる。
2007年度末にカローラとフィットが新車販売トップ争いを繰り広げる実現性は高まっている。

追いかけるフィットが優勢のようでもあるが、トヨタ陣営にはヴィッツや「パッソ」、「bB」といった
コンパクト2ボックスのライバル車がある。
ヴィッツは8月にマイナーチェンジを行い2007年度の販売で年間12万台超を見込んでいることから、
フィットにとって大きな障害となる。

さらに平均月販計画は5000台と少ないが、2007年7月にフルモデルチェンジしたマツダ「デミオ」も
フィットのライバルだ。
数多くの毎日の足代わりとして「安くて燃費の良いコンパクトカーならなんでも良い」と考える客層が
どのように動くかが鍵だ。最後に笑うのはトヨタかホンダか、予測がつかない状態となっている。
（記事終）

4 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 22:31:44 ID:Sccq+41E
空前の大恐慌によってほぼ全ての企業がドミノ倒しのように倒産することだろう！

搾取的資本主義体制は花火のように爆発して崩壊する！

アメリカの経済学者　ラビ・バトラ氏

「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」

「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」

「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」

（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」

ラビ・バトラ氏の恩師、サーカー師

「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」

経済アナリスト　藤原直哉氏

「世界同時バブル崩壊によって世界金融システムは麻痺し、日本は飢餓に陥るだろう。」

5 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 22:36:27 ID:ADHq7DZE
メーカー本体はどう思うかは知らないが値引きあまりしなくても売れるしオプションで儲けれるからフィットはどうでもいいわw

6 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 22:36:48 ID:rd/hHLrA
フィットハイブリッド造ってくれよ
35ｋｍ/？なら買う

7 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 22:39:25 ID:C8130RzV
カローラベースでいいから安い2シーターミッドシップスポーツカー作ってくれないかなぁ
いろいろいじれて楽しそうなのに…

8 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 22:40:30 ID:qVFoPcFu
カローラいいですよ
故障しても部品がすぐ見つかるし
車にこだわらない人はこれでオーケー


9 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 22:41:13 ID:ksGMElXP
イザとなればレクサス・カローラも出します。
裸の王様の盗用多w

10 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 22:44:20 ID:ngEtRhSC
ホンダはフィットベースでCR-Xみたいなのを出してくれ。

>>7
トヨタにスポーツカーを期待するのはもう止めたら？
どうせMRSみたいなのしか作れない（作る気が無い？）んだからさ。


11 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 22:45:10 ID:XB+bTvx1
3ナンバーのルミオンを同じ車種にするのは許さん

12 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 22:45:20 ID:tOA/EGU/
ヴォクシーノアが１位な気がするが

13 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 22:45:31 ID:ADHq7DZE
>>7
カローラにスポーツグレードは今後でないだろうな
前のモデルがさんざんだったから

14 ：ケント：2007/11/26(月) 22:54:59 ID:28cNndJ5
働いている側の話も聞いてくださいな。
車を販売　整備する方は大変ですよ．
リコ－ルばっかりで毎日サ－ビス残業ですわ．．．
へんちくりんな客からいいがかりつけられるは、こまったものです。
宮崎トヨタは大変ですよ

15 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 22:58:55 ID:YvFomCoj
純生のカローラってアクセルとブレーキの違いの分からん痴呆族の御用達だろ

16 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 22:59:27 ID:ADHq7DZE
>>14
カローラじゃないのかよw

17 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 23:00:13 ID:9Xus9xFx
普通車ではヴォクシー+ノアがダントツ一番なことは、ﾎﾝﾀﾞｦﾀには内緒な

18 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 23:03:08 ID:CNn89d6/
自社登録数を除いた実売では実際何台売れてるの

19 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 23:03:21 ID:1HlPMpzx
しーっ

20 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 23:06:50 ID:dWJHyVYz
おっ、テレビ埼玉で丁度フィット特集だ

21 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 23:07:34 ID:ADHq7DZE
>>15
年寄り舐めんな
MTしか乗れない奴らだぞ

22 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 23:08:42 ID:ca2qE3sF
ホンダディーラーもメーカーのメンツの為に自社登録させられて大変だなw



23 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 23:09:37 ID:oQo5+zWw
一度トヨタは堕ちたほうがいいと思うな。
このまま無理やり販売台数増やしても、何かしら日本に悪影響を与えるような気がする。

24 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 23:12:07 ID:9Xus9xFx
ホンダディーラーお得意のアレが相当ひどいらしいな
来月どうすんの？日産セレナじゃあるまいし

25 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 23:12:50 ID:ADHq7DZE
>>23
>無理やり販売台数増やしても
ホンダじゃあるまいし・・・

26 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 23:17:31 ID:ca2qE3sF
むらさきの流行のきっかけはGT-Rだと思ってたけど
ホンダがウリナラ起源を主張してるw

ムラサキの“先駆者”ホンダ
ttp://response.jp/issue/2007/1126/article102296_1.html

27 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 23:24:02 ID:rCBX40UG
前モデルで指摘されてた弱点を改良してきたし
今回のフィットはいけるんじゃねえかな

28 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 23:34:43 ID:Edr5p2aw
しかし実燃費が意外に悪い。

29 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 23:37:52 ID:ljCjo+N3
>>10
もうすぐスバルが設計から製造までトヨタスポーツカー作るよ・・・

30 ：ガソリンが24.3円下がる！？：2007/11/26(月) 23:38:00 ID:ZozL1wDL
〓ガソリンが24.3円下がる！？〓

倍の税金になっていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、1リッター150円だったのが、１２５.7円になります。

ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税５３.8円＋消費税７円＋ガソリン89.2円
ガソリン代の４割が税金です！

現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。

周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも）

31 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 23:38:45 ID:NZhqJT9B
とにかく今は燃費。カローラには燃費のインパクトがない

32 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 23:40:57 ID:OXdAb+vz


フィットＶＳカローラ
　　　　　　カローラフィールダー
　　　　　　カローラランクス
　　　　　　カローラアクシオ
　　　　　　カローラルミオン
　　　　　　カローラスパシオ

ここまで卑怯なことしてトップになりたい？ｗｗｗ


33 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 23:46:34 ID:g/gwdfL9
>>10
フィットクラスにはスイスポがある。
それよりも、ホンダは欧州版シビックを日本に導入しろよ。

34 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 23:50:29 ID:mjt3YmGl
カローラは、既に日本専売のドメスティック仕様だからなあ…
http://www.netcarshow.com/toyota/2009-corolla_sedan/800x600/wallpaper_01.htm

日本だけで首位争いしてもね。。。

35 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 23:50:30 ID:rCBX40UG
>>33
欧州版シビックは前フィットベースだと聞いた
どうせやるなら現行ベースで日本にラインを組んでやってほしい

36 ：ガソリンが24.3円下がる！？：2007/11/26(月) 23:52:06 ID:ZozL1wDL
>>33
RSとアクセラだったら、どっちが速い？

37 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/26(月) 23:54:02 ID:ADHq7DZE
>>29
それ社内報で否定してた

38 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 00:34:46 ID:yaKXxhmZ
カローラが首位とか誰も思ってないから
亀田がインチキ判定でチャンピオン取った時並みの印象の悪さに
トヨタだけが気づいていない、ほんとＫＹっす。

39 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 00:37:51 ID:lvw6hga5
というかそもそもフィットはヴィッツのパクリだろ。

40 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 00:38:03 ID:CVHAw2yS
すべての国内販売台数で比較すればいい話さ

それだとトヨタの1/4がホンダだから・・

41 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 00:38:56 ID:ndKjVUph
フィットしかねーんだから、しょうがないだろ。

42 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 00:45:26 ID:bVlTzNpE
>>39
そのヴィッツにしても、欧州勢から見れば、
５・６年遅れで新世代に移行した車種ゆえ、
とりたて誇るべきものでもなかろう。。。

43 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 01:32:43 ID:/sW87k8P
フィットRSは、他社ライバルを圧倒するほどのものではなさそうなんだよな。
いまの所、一番とんがっているのはスイスポ、ブーンX4、コルトRくらいか？

44 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 01:38:00 ID:U8ns3WC+
トヨタはニッチになり下がった国内セダン市場を細分化してヒエラルキー維持という戦略だよね。
「プレアリより小さく狭く」という制約の中で商品性としては最悪なカローラが
首位取っちゃうんだからトヨタは凄い。

45 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 02:11:08 ID:b10vEIOa
コンパクトな初期型プリウス乗りとしては、今のプリウスには興味が持てないから、
次に乗るとしたら燃費等も考慮してフィットくらいしか選択肢が無い現状。
カローラやヴィッツのハイブリか、フィットのハイブリが欲しいねえ。

46 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 02:16:10 ID:qEUga+lX
ルミオンなんて、どこがカローラなの？と思う
見た目の話だけどね

47 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 03:46:47 ID:eCn/11hh
黒ヘッド4A-Gみないなのが載ったカローラは出ないのかいな？

48 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 03:52:08 ID:C7ZOClgD
>>46
中身もだよ

49 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 04:33:56 ID:kLO9JkSO
ノアヴォクってセレナあたりに相当食われてなかったっけな？

50 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 05:26:27 ID:bVlTzNpE
仕事でカローラ乗ってて、ランエボを追い越したら、
簡単にぶち抜かれました。世界一のトヨダさまのお力で、
ランエボと戦えるカローラ出してください。
黒樹脂バンパー+テッちん+木目パネル装備でね。

51 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 06:11:22 ID:NYOw0GGh
誰でもeasyに乗れるようになった本田は面白みがなくなったな。オートバイメーカーらしく、昔のシビックやクーペ１３００のようなスポーツカーらしい車を作ってよ。

52 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 07:49:00 ID:5sv9rrSd
アクシオ、フィールダー、ルミオンを一緒くたにカローラでまとめるのは強引過ぎないか？

53 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 08:25:30 ID:C4uHdt/1
>>49
新型ノアヴォクは、受注に生産が追いついてない。

54 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 09:20:08 ID:h/adoVXN
ワゴンR対ムーヴの競争の方が興味あるし
販売台数も上だったり。

ガソリン高騰でクルマ維持費の節約・生活防衛の方がもっと…

55 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 09:25:26 ID:L5WLQ+L9
カローラはブランド名と考えていいと思う
コンパクトカーではない、社会人１年目が買える無難なデザインのクルマ

56 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 09:39:36 ID:D5hXSL0n
トヨタのシェアが60%行くかどうかがに興味があるな

他社はジリ貧

57 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 10:01:00 ID:Le4VC4nW
当たり前のことですが５０%を越えると独禁法に抵触しますので坊やはツマランこと考えないように。



58 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 10:10:27 ID:L1j/1VU4
ネッ○営業だが、今のところ競合してる実感はないなー。
VITZはコンスタントに売れているし、むしろフィットの値引きが少ない今は、逆に売りやすい。
やっと生産も追い付いてきつつあるが、全国的にもかなり受注残がある。
旧フィットからの乗り換えも結構あるから、乗った人の評価は高くなかった人も少なからずいるんだろう。
2～3年前まではめちゃくちゃ競合負けしてたけどね。


59 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 10:34:25 ID:llyRhhXq
Fitがどう見てもFatな件

60 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 10:47:00 ID:Le4VC4nW
>>3にはこう書いてあるが○ッツの営業さんどうですか

＞販売の立ち上がりは好調。発売後2週間で累計受注台数は約2万台になった。
＞しかも受注の半数はホンダの管理顧客以外の新規客であり、ライバル車との競合に打ち勝っている。

61 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 10:48:16 ID:L07hCKdV
そこで、マツダデミオですよ。
フィットとヴィッツはデザインが？？？
スイフト、マーチ、デミオと較べるとデミオになりそうｗ

62 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 10:49:05 ID:z5MVLyug
>>34
シビックにも言えることだがアメリカ仕様はかっこいいんだよね・・・(´･ω･`)

63 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 10:53:16 ID:9/M/r56H
>>57
坊や、トヨタのシェア50%超えていますが

64 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 10:59:37 ID:i4JUpQbY
カローラルミオンって北米を意識して作ったからフロアシフト
こういう車はコラムかダッシュが良いのに

65 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 11:00:58 ID:YXBDxrIj
任天堂のWiiFit（ウィーフィット）をけなそうとしたソニー信者


【HONDA】ホンダ2代目(GE)フィット Ver.23【FIT】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195871513/278-279
278 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/11/26(月) 13:14:14 ID:t2qFPR1r0
負け犬ハード乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
妊娠はせいぜい板のうえでブヒブヒラード出しながら腕立てでもやてろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

66 ：BOINC@livenhk：2007/11/27(火) 11:03:08 株 ID:JH6IDOPQ ?2BP(556)
カローラって名前に金持ってないオッサンが乗る車ってイメージが･･･

67 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 11:11:57 ID:A+XvPjAm
トヨタの小型車を全部「カローラ」にすれば
絶対フィットには負けないよ。

68 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 11:17:14 ID:Le4VC4nW
>>63
キミの脳内で越えてることになっててもオレには関係ないｿﾞ
一体どの年度で越えてるのかね？単月で越えても意味無いから。

69 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 11:20:04 ID:Mrdr4Nf1
カローラクラウン
カローラクラウンマジェスタ
カローラランドクルーザー
カローラランドクルーザープラド
カローラアリオン
カローラプレミオ
カローラマークＸ
カローラプリウス

この辺も加えるとフィットに圧勝

70 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 11:23:36 ID:Le4VC4nW
ところがフィットカブの登場で全車撃沈

71 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 11:25:22 ID:9/M/r56H
>>68
単月で超えても充分意味があるんじゃないの？
1年が単位なのw
んで、独占禁止法もボクちゃんの脳内なんだねww

72 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 11:37:25 ID:TKb1y7+v
もう日本もアジアだし、カローラはステータスシンボルじゃね？
今時、新車でカローラ買うなんて気持ちの余裕すら逆に感じる。


73 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 11:45:41 ID:Le4VC4nW
>>71
独禁法が規定している｢独占的状態｣の定義

①市場構造用件　５００億円以上の市場であること

②市場占有率用件　当該１年間において市場占有率が２分の１を超えていること

③新規参入用件　新規が参入しづらい事情があること
④弊害用件　端的に言って過大な利潤を得ていること

トヨタ、すでに②以外はすべて該当してますから。
５０％は越えられない壁（オマエの脳内では越えてることになってるがｗ）
シェアは相対的なものだから蜜微視リコール問題の時のように
他社が激減すると何もしてなくてもトヨタのシェアが上がっちゃう。
マージンを取って45％付近をウロウロしてるのがトヨタシェアの現状で実質、頭打ちなんだよね

単月なんて意味ねぇんだよ分かったか？あ？

74 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 11:45:59 ID:D3p0aEvI
このクラスの車なんて
どれでも大差ないだろｗ
メーカー関係なしにアフターケアの良い販売店で買った方がいい。

75 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 11:47:37 ID:pwnCmbHi
また自社登録でごまかすのか

ホンダカーズの営業車はほとんどフィット。

それでも登録台数にはカウントされる。
で、デモカー上がりはオートテラスで中古車に。

これがフィットNo.1のカラクリ。
そう言えばNo.1エディションとか売ってたな。ごまかしエディションに過ぎんのだが。

76 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 11:56:39 ID:9/M/r56H
>>73
だからおまいはバカなんだ、要件を良く見てみろ。

77 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 12:00:49 ID:DEsIuZis
文字通り「古くて新しい」問題が、またあらわになった。
自動車公正取引協議会（自公協）は2月20日、自社で新車登録した車を「新古車」として
販売したホンダ系ディーラー5社に対し、警告・注意処分を下した。
自公協は「新古車」の呼称で車を売ることを禁じている。
その違反行為が判明したのは、新車でなければかからないはずの自動車重量税などをディーラーが顧客から徴収し、
トラブルに発展したのがきっかけだ。

自公協の規約によると、車は新車か中古車の2種類だけ。それでも新古車が存在するのは、
ディーラーが自らを所有者として新車登録する「自社登録」が慣習化しているからだ。
傷がついた車や展示車など、新車としては販売できずに自社登録せざるを得ない場合もある。
ホンダ会長でもある日本自動車工業会の宗国旨英会長も「自社登録そのものがダメということはない」と認める。
しかし問題の根幹は、その大多数が台数のかさ上げを目的とし、メーカーから「販売奨励金」を
もらうためのものであるということだ。
どのメーカー系列ディーラーもやっていることであり、多少のことなら噂にもならない。
しかし、昨年からはホンダ車、特に2002年にトヨタ自動車の「カローラ」の33年連続首位を打ち破って
販売台数トップに躍り出た「フィット」に関して、自社登録の話が多く漏れ聞こえてきていた。
「ホンダ系ディーラーの車両保管場所にフィットの新古車が大量に並んでいた」
「ホンダ本社からフィットの販売台数を増やせという強い命令が来て、自社登録が急増した」――。
ディーラー業界では、こうした指摘に事欠かない。「フィットの新古車が一度に50台も出品されたことがある」
という中古車オークション開催業者の証言もある。

78 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 12:04:30 ID:Le4VC4nW
どこを見ても
単月で越えることに意味を見出すような項目は無いね
1年が単位なんだから。

＞単月で超えても充分意味があるんじゃないの？
＞1年が単位なのw

さて、この『充分な意味』について話を聞こうじゃないか。

79 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 12:05:25 ID:qHo1jAEd
カロゴンズの出番だな！

違いますかそうですか･･･

80 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 12:07:49 ID:PtaNdtTo
なんだこのスレ。
気持ち悪い


81 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 12:08:22 ID:rL5PW8sa
カローラをどんどん作らされると作業員は過労ら

82 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 12:13:41 ID:bxqsRkEz
＞(ｶﾛｰﾗの)1位に拘っているわけではない
嘘つけ!おっさん車の代名詞の
カローラをﾙﾐｵﾝにつけるのは
むしろ、ﾙﾐｵﾝの販売にマイナスにしかならない
むっちゃくちゃ1位にこだわってるやんけ!!

83 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 12:17:10 ID:L5WLQ+L9
カローラはおっさん車じゃないだろ。。。

84 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 12:31:24 ID:aKeYhgl4
＞84 ：名無しさん＠八周年：2007/11/04(日) 23:03:30 ID:Z+kXjcvr0
＞タフに見えるピックアップトラックでも、メーカーの造る姿勢で大きな差が
＞
＞ヨーロッパの緊急回避テスト（エルクテスト）
＞　三菱L200（日本名：トライトン）　ややふくらみつつも回避
＞　トヨタハイラックス　切返しで横転寸前になりとっさのドライバーの判断でテスト放棄
＞　http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI
＞
＞
＞買ってはいけないトヨタのＳＵＶ

85 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 12:31:58 ID:aKeYhgl4
カローラ」対「フィット」熾烈戦争

現実はプリウスとの競争なわけだが

86 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 12:34:13 ID:cpfKIY5n
レクサスって店名辞めてカローラにすればいいのに。
カローラLS
カローラGS
こうすれば、ずっと1位じゃないのかなぁ。

87 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 12:53:09 ID:BCc3sh4a
だいたいランクスとレビンが同じカローラってのはどうなのよ？
あれでいいんならマツダが全車種にルーチェってつけたら１位になるんでない？
ルーチェ・アクセラとかルーチェ・デミヲとか

88 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 12:54:08 ID:M82TvirZ
ちょっw
ルミオンとカローラってもはや別物だろ


89 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 13:19:58 ID:bTL3xiwm
旧型フィット乗りだが、ディラー営業の愚痴
会社を定年退職した方々は、軽自動車に移行するのが多い。と言っていた。

フィットのハイブリッドまだ　(AA略

>>75
> ホンダカーズの営業車はほとんどフィット。

何か問題でも？　経費を抑えるのなら当然でしょ。

90 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 13:29:53 ID:OQtNXOHY
>>22
しかし，そのおかげで新古車が安く買えるのでありがたい。

91 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 13:55:08 ID:mzmJloZd
シリーズとかいってインチキしまくる与太も、車庫とばしで自社登録しまくるンダも、どっちもDQNブラック企業だろ。こんな会社の車、ぜってー買わねー。

92 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 13:57:36 ID:mXR3EmJt
いざとなったら「カローラムーブ」がある

93 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 14:03:28 ID:h/adoVXN
今の時代、安価で薄利多売の大衆車といえばムーヴとワゴンRとライフだよな

維持費とガソリン代を考えると、カローラも金食い虫の高級車

94 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 14:04:55 ID:EHFRcqTy
ヴィッツを「カローラヴィッツ」にすれば逆転は無理ｗ

95 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 14:16:26 ID:PdSmiR85
カローラルミオンはカウントすべきではない
マークＸジオはマークＸの派生車ではない

96 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 14:22:54 ID:LAKueb4K
つーか、今のカローラのラインナップ見て
「カローラが売上一位！」って本気で信じるバカっているの？
みんな、ランキングのためだけにカローラの名前付けてることと
実質の一位は軽自動車、ってことくらい理解してるでしょ？

97 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 14:32:21 ID:EUuZqVdX
期間工がんばれ

98 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 14:32:47 ID:RPjIlEEZ
公道を走ってる4輪全部でだと1位は何だろう。
キャリイトラック？

99 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 15:45:21 ID:eFTpg+b5
ルミオンをカローラ扱いするなら、ヴォクシー＆ノアを同じ車種扱いにしないとね。
これだけでカローラを確実に抜ける。

100 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 17:44:09 ID:afVLW9Fu
>>96
実質も何も、軽自動車まで入れると
かなり前から日本で一番売れてる乗用車はワゴンRだよ。

カローラ一位ってのは、軽を除いた統計。

101 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 17:49:59 ID:h/adoVXN
4年前のハイオクガソリンより
今のレギュラーガソリンの方がリッター30円以上も高い件について。

原油先物が100㌦突破するかどうか投機マネーの攻防の方が熾烈な争いっぽい

102 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 18:28:05 ID:9/M/r56H
>>101
実は自動車会社も国もその投機で間接的・直接的に儲けているけどね

103 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 18:34:31 ID:Tc/XupRu
>>99
でもあえてそうしないで、販売店で車種分けするのは販売店からのプレッシャーが凄いんだろうな・・・・

104 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 18:37:08 ID:inmY8FYG
カローラが家のメインカーの家って恥ずかしいよな
新築一軒家住みならまだ分かるけど
安い賃貸でカローラとか目も当てられない

105 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 18:51:32 ID:rfoF93HG
いざとなったら、全車種の名前の前にカローラ・を付けます。by ヨタ

106 ：名刺は切らしておりまして：2007/11/27(火) 18:56:10 ID:9/M/r56H
>>105
いざもなにも、
ホンダはトヨタの1/4の販売台数ってことをご理解無いですか？


Headlines...!
【石川】中２男子２人にわいせつ行為　男(...
おまんこﾍﾟﾁｮﾍﾟﾁｮ舐めたいか？ ...
【証券】Eトレード：崖っぷちに、底見えぬ...
ana：アナウンサー［レス削除］ ...