1 ： ◆10000/JzLc ＠よろづ屋φ ★：2007/07/01(日) 08:26:28 ID:???0
★Ｎ７００系新幹線 運行始まる

　東海道・山陽新幹線の新型車両、Ｎ７００系の運行が１日から始まり、始発列車が東京の
品川駅を出発しました。Ｎ７００系の運行によって東京ー新大阪間の所要時間はこれまで
より５分短縮され、最短で２時間２５分になります。

　Ｎ７００系は、東海道・山陽新幹線を走る新型の車両としてＪＲ東海とＪＲ西日本が共同で
開発したものです。東京の品川駅では１日朝、出発式が行われ、始発列車の博多行き
「のぞみ９９号」がホームに入ってくると、集まった大勢の鉄道ファンが独特の流線型をした
先頭車両を写真におさめていました。

　このあと関係者によるテープカットが行われ、新型車両の新幹線は午前６時すぎ品川駅を
出発しました。Ｎ７００系には、新幹線として初めて空気圧を利用したバネで車体を傾ける
最新技術が導入され、最高速度の２７０キロのままカーブを走行できるということで、快適な
乗り心地と所要時間の短縮を両立させています。

　これによって東京ー新大阪間の所要時間はこれまでより５分短縮され、最短で２時間２５分
になります。ＪＲ東海と西日本は、当初、１日上下８本の「のぞみ」にＮ７００系を投入し、３年後
までには５４編成に増やす計画です。

http://www3.nhk.or.jp/news/2007/07/01/d20070701000043.html

《画像》
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/07/01/20070701000043002.jpg

《動画》
56k　http://www3.nhk.or.jp/news/2007/07/01/v20070701000043_ml.html
200k http://www3.nhk.or.jp/news/2007/07/01/v20070701000043_mh.html

2：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:26:52 ID:EC5h/VAR0
ｳﾝｺｰ！(ﾟ∀ﾟ)！

3 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:26:54 ID:WlNFtPQc0
ウンコ？

4 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:26:54 ID:J81yTTgO0
良かった良かった

5 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:27:20 ID:DOmguXTj0
手じゃま

6 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:29:00 ID:Cbh12utr0
俺も鉄ヲだが新幹線には興味がない

7 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:30:00 ID:WiDFvEkF0
5分短縮はコストパフォーマンス的に考えるとどうなんだろうか
開発費ね

8 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:31:02 ID:d/6VeOvw0
幸あれ

9 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:33:20 ID:OAjASZt20
ｳﾝｺｳﾝｺｰ(ﾟ∀ﾟ)

10 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:35:09 ID:MgU0fSvd0
>>7
わざわざこのために新型車両を製造したわけじゃない。
古い車両の置き換えで新造する車両に新技術が使われているというだけの話。

11 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:35:09 ID:SA4TJAWa0
見たよ

12 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:38:02 ID:eWc54RYt0
>>7
別に5分短縮するだけの為に新型車両開発したんじゃないんだから

13 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:38:30 ID:V8xj002A0
>>7
５分短縮できれば、さらに１本運行追加できる。
のぞみなんて3分間隔で走ってるからね。

14 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:38:54 ID:+X2YLvQyO
川重サイコー(^o^)

15 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:40:10 ID:8Z8NMjI90
乗った人、レポートぷりぃず。

16 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:40:20 ID:JCZf4xOP0
鉄道オタクの多いこと！びっくりした。

おまいら、新しい車両になったからといって
なぜこんなに騒ぐんだ？

17 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:42:18 ID:+qWLjavr0
>>7
開発っていうよりも進化（更新）してるだけの話

18 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:42:52 ID:4IomW5J80
>>7乗降数もう飽和状態なんだぜ



19 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:43:31 ID:Z3KoTgWx0
なんかわくわくしないんだよね。デザインかな。

20 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:43:33 ID:nQeNt5yA0
そんなもんいいからさっさと東海道にリニアモーターカー通せよ

21 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:46:01 ID:/KJrGZMT0
さて、こいつはどういう愉快な事故を起こしてくれんのかな？

22 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:47:22 ID:fOqUpIOv0
500系のデザインはドイツ人だろ　今回の700は？

23 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:48:15 ID:xDm4bqNP0
エネルギー効率が上がってるんじゃね。

あと、確かネットができたような・・・。コンセントとか。

24 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:49:28 ID:nXV94bQsO
なんか今度の新型には事故を起こしそうな不安を感じる。
なんでだろ？

25 ：名無しさん＠七周年：2007/07/01(日) 08:50:58 ID:njCnAJRv0
5分短縮すれば
東京新大阪間に1時間にもう1本増発できる余裕ができる

26 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:51:40 ID:u8U9XBKi0
最近長距離は飛行機ばっかで新幹線なんて乗らネ。

27 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:51:57 ID:5YBxPokh0
あまり好きなデザインじゃないな。

28 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:54:29 ID:z462wDx40
小学校とかの上靴にみえる。


29 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:56:03 ID:n14rLzIv0
>>26
羽田、福岡なら飛行機に乗る。（伊丹は微妙
広島なら新幹線だな。

30 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:59:01 ID:lF+uScI/0
>>26
どらえもんのどこでもドアが好きなタイプだな。

おれは飛行機は途中の景色と行く場所までの距離感が
まったくつかめないので、できるだけ使わないようにしてる。

31 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 08:59:47 ID:jCzHRHQ60
飛行機派だからよくわかんね

32 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:01:44 ID:Bx9u8rzT0
開発ってのは「新技術」ってイメージがあるが、これは「バージョンアップ」と考えて良いのか？
見た目なんか変わらんように思える。

33 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:06:08 ID:8B6VL6Qv0
>>16
これがいわゆる新車効果

34 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:06:16 ID:jJz1b1UN0
>>18
普通、それを頭打ちって言う。

35 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:06:34 ID:3t8kAJOw0
ところで鰓が張っているように見えるとは、誰も書かないんだな

36 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:06:50 ID:04irnMmU0
運行1ヶ月で、喫煙ルームが使用禁止になる予感。

37 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:07:07 ID:DDEj4PhJ0
エネルギー効率がすごくいいので
省エネになるんだよ。
時間短縮より、こっちが評価されるべき。


38 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:12:42 ID:BniUtgsq0
新幹線の頭ってはりぼて形式で作るのな
数作るわけじゃないからそうかもしれんが

39 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:14:43 ID:I/Ddsn8B0
ヽ( ・∀・)ﾉｳﾝｺｰ

40 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:16:03 ID:R6z5qw2c0
鉄か？

41 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:16:47 ID:I26vyBwl0
喫煙者がとなりに座ると、息も服もくさいんだよ。
２０－３０分して臭いが弱まったら、またニコチン補給に行くし。
この繰り返しがずっと続くんだな。

42 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:17:32 ID:D6jPLyIX0
>>36
小田急ＶＳＥの喫煙ルームが好きでした。

43 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:17:58 ID:3zskpqYe0
>>32
見た目７００系とあんま変わらないけど、実際は
300系→700系より700系→N700系の方が変化は大きいな。
西での最高速度が500系と並ぶことにより、高価な500系はお払い箱に　(´・ω・`)

44 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:19:01 ID:K8CheNwGO
いままで振り子技術を新幹線に導入してこなかったのが不思議

45 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:20:26 ID:4XzIJJ3e0
名古屋に止まらないでください。俺は名古屋に用はないので


46 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:20:58 ID:hxWfX6Nb0
500っ系っていつまでいるの？
あれ出張のときあたるとげんなりする。

47 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:21:18 ID:fiOuLDJA0
イニシャルコストは高いが、環境性能は500系が一番良いのをだれも触れない点について

48 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:22:03 ID:cxCp3ePX0
>>41
全席禁煙だとそういう問題が起こってくるな。

49 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:22:58 ID:SQ9dwDQi0
>>15
のぞみ99号を品川－名古屋間で乗ってきた。
グリーン車だったんだが確かにすげー静かで快適。
車体傾斜も感じるところはあったが気になるレベルじゃないし、
5分短縮でもかなり速くなった印象。

50 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:23:15 ID:4IIO3EKYO
>>46
もういない

51 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:23:42 ID:H9gJVRu00
２時間２５分か。
武田信玄なんて未だにたどり着いてないというのに。

52 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:26:14 ID:hxWfX6Nb0
うそ、もういないの？写真とっとけばよかた・・・

53 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:26:28 ID:6b4I/wqM0
>>44
N700はJR北海道のｷﾊ261と同じく空気ばねによる車体の傾斜。純粋な意味での振り子じゃないよ。

>>46
時刻表で判別可能だよ。500、700、N700の表記がされているから。表記のないものは300。

54 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:26:53 ID:weknRDSh0
格好は非常に悪いけど、進化し続ける新幹線はやっぱり凄いね。
たった５分というけれど、日本の技術に対する執念というのは良い意味で恐ろしいものがある。

55 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:27:31 ID:vFIvorCI0
---------------------------------------------------------
久間章生と長崎のヤクザが推進する、トンデモ計画＝長崎新幹線
---------------------------------------------------------

★２ちゃんねるでも国民大激怒！長崎新幹線問題 1of2
http://jp.youtube.com/watch?v=8VMJBsQlVbI
★２ちゃんねるでも国民大激怒！長崎新幹線問題 2of2
http://jp.youtube.com/watch?v=_tj8OSUufyY
〓２ちゃんねる番組ch実況スレッド〓(★794番以降～）
http://megalodon.jp/?url=http://makimo.to:8000/2ch/live23_livetbs/1181/1181934392.html&date=20070618103040
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その１ 　　　　
http://www.youtube.com/watch?v=eqlk2RvA9Rw
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　1of4　
http://www.youtube.com/watch?v=Bas9GvZPkC8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　2of4 　　
http://www.youtube.com/watch?v=_Iff6GCrpO8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　3of4 　
http://www.youtube.com/watch?v=PLyYyOf5vwU
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　4of4
http://www.youtube.com/watch?v=92bgl2w70h4
★ひろゆきも激怒！長崎新幹線問題　その３
http://www.youtube.com/watch?v=aG-ax63k4O4
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
長崎新幹線＝「実質時間短縮10分ちょっと」のインチキ新幹線
その資金として、国民から半兆円以上もの巨額公金をドロボウする計画
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
◆国民を騙して巨額血税を奪う長崎新幹線は要らない！
http://www.nagasakihonsen.jp/index.html
新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その１〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video1.asx
新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その２〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video2.asx

56 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:28:27 ID:+HF0isuq0
ＣＭに乗せられて乗りにいったヤシいるのか
小どもみたいだなｗ

57 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:29:46 ID:jMJhyUqj0 ?2BP(0)
>>12
ツンデレ？

>>38
ほうわ　はう― 0 【飽和】

（名）スル
(1)最大限度まで満たすこと。また、最大限度まで満たされていること。
「大都市の人口は―状態に達している」

58 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:30:02 ID:hxWfX6Nb0
>>51甲府発はいまだにないお

59 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:30:38 ID:F0C14p1d0
新幹線と言えばレールスターだろ。ゆったりとした全車両４列シートに
静かで振動の少ない車内。あれは乗り心地抜群だぞ。なぜ東海にないのか。

60 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:30:44 ID:Nt/wzKc60
俺は一ヶ月前に東京駅で見たがな。

>>46
500系は一番最高。

61 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:34:32 ID:3uqA18Nd0
車体のデザインを今までと違うと分かる程度に変えれば
素人にももう少し新しいという感じが伝わったのにね。

62 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:35:01 ID:WSwiWXob0
「一番最高」って…(´･ω･`)

63 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:35:11 ID:3zskpqYe0
>>59
4列シートだから。
色が（東海センスからすると）ダサイから。

64 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:38:23 ID:92dC+nBg0
500系の次が700系って600系はどこいっちゃったの？

65 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:38:34 ID:iiDo+jo60
次は上海～北京だな（＾＾）

66 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:39:26 ID:w1ljQjpZ0
それよりもネコミミ新幹線はまだか。
んで、始発駅では最終チェックとして耳の
出し入れをしてくれ。

出発の警笛は「うにゃにゃ～っっ！！」
通過駅の警笛は「にゃーんっ♪」
駅到着時の減速ブレーキ音に合わせて、車内の電光掲示板には
「ふにゃ～ん↓↓」

だったら萌え死ぬなw

67 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:40:42 ID:FdSJVTf+0
50Hz対応して、新潟にも走らせてくれ。

68 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:42:33 ID:KvC2/DvDO
喫煙ルームに苦情殺到するだろうな

69 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:43:25 ID:3zskpqYe0
>>64
つ　http://www.railstation.net/sozai/kaberail59.jpg

70 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:44:05 ID:iiDo+jo60
俺様がもっとｶｺｲｸデザインしてやったのに！

71 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:45:07 ID:9lzEDXGd0
>>2-3見て、間違いなくｳﾝｺスレだと思ったのに・・・

72 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:47:32 ID:+HF0isuq0
Ｎ７００に車体傾斜つけたためだろうが、
７００の方が乗り心地よかった。

（E257の方がE351より乗り心地がいいのに似た感じ）

73 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:50:52 ID:cxCp3ePX0
500系は見る分にはいいけど、乗るといくない。
狭いのもそうなんだが、車内外がいつも汚れているイメージがある。
700系レールスターも窓とか汚いし。
西日本管轄の車輌ってなんでそうなの？

74 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:55:53 ID:0Mw+yNSp0
新幹線で一番のデザインは300系だろ

75 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:56:28 ID:lscuELPw0
>>68
そうか、かえって臭いが蔓延するようになったと苦情あげていけば
完全に廃止されるかな。


76 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 09:57:16 ID:zK1P2oR30
(´･ω･｀)半ズボン氏

77 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:03:55 ID:ud4lEKo/O
>>43
なんで900系じゃないの？
教えてエロいひと

78 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:04:47 ID:4IIO3EKYO
>>59
倒壊が16両編成じゃないと新大阪～東京間を走らせないから

79 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:05:07 ID:nRdZDMpH0
>>73
５００系はあの高周波音がいやだな。

80 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:07:12 ID:nRdZDMpH0
>>66
そんな恥知らずなものに乗りたくない。

81 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:07:44 ID:2YuRS1lnO
>>73
西日本車は東海車と違って自社の車庫の博多になかなか帰れないから。帰ってもすぐ出庫というのがほとんど。

82 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:08:24 ID:dO2OvUfR0
900系って・・・
900は試作とかドクターイエローなどの形式だからじゃん

83 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:12:14 ID:DHWAQWEn0
窓が小さくなったみたいだけど、評判はどうなのかな？

84 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:12:26 ID:PH5kyWf50
何度見直しても

　だせーな

85 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:13:49 ID:FxCoy8yI0
こっちの方が一般人から見るとインパクト強い
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/b/b7/Kyusyushinkansen_type800_shinminamata.jpg

86 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:14:05 ID:nRdZDMpH0
>>82
ドクターイエロー、９００系なのか？

いつも京都駅を見下ろしてるけど、
半年位前に始めて７００系？のドクターイエローを見て感動したよ。

思わず声がでたためか横向いたら同僚達も窓にへばりついてた。＾＾；

87 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:15:03 ID:ZBRIrh4H0
>>21
祖国のＫＴＸとやらと勘違いしてません？

88 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:16:12 ID:nRdZDMpH0
>>85
九州の列車は、新幹線に限らず、内装が個性的で好きだ。
つばめは鹿児島中央まで乗ったけど、快適だったな。

89 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:16:17 ID:IKXmHvZf0
鉄オタていうのはみんな半ズボンはいているのだろ

90 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:17:17 ID:0akHCwhr0
東京から岡山までが、約３時間１０分か。昔の東京－新大阪と同じに
なったね。

91 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:17:29 ID:wyqP05kJ0
台湾のも相当格好いいよな
http://www.thsrc.com.tw/jp/index.htm
ＪＲ東海の新型車量だけ不細工

92 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:19:41 ID:0fn5fDCM0
>>85
この前乗ったんだがトンネルばっかりでツマンネ
てかあんなにトンネルばっかりの線路ひいて
えらい金かかってるぞ。



93 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:20:23 ID:dO2OvUfR0
ドクターイエローは923形
だけど、常識として900番台は試作・試験車

94 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:20:31 ID:3uqA18Nd0
前から感じてたのだが日本て鉄道大国で新幹線の車両はかっこいいけど
それ以外の駅とか在来線とかいまいちな気がするな。
どうせなら全てかっこよくしてほしいものだね。

95 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:21:56 ID:nRdZDMpH0
>>92
長野新幹線もそだね

96 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:24:44 ID:8kUyBPcZO
僅か五分でも一時間もやれば増発も可能なわけか
元取れてるのかしらんが

97 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:27:13 ID:FxCoy8yI0
>>94
ＪＲ東海エリアにお住まいですか？

98 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:27:55 ID:Dexlmg590
今、鉄子の旅を見てた人が必ずいるはずだ。
そしてそいつは、１２時からch279を見る。


99 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:29:42 ID:IiK/x0hv0
さっき99号に乗ってきたが、新横浜出発後の加速は通勤電車並だった。

100 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:30:41 ID:DHWAQWEn0
で、600系はどこさいった？

101 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:33:30 ID:7I6EJMVp0
新幹線て今でも各車両に動力載せてるの？

102 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:34:57 ID:gQYjF1nr0
うおー。　乗りてー。

103 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:35:24 ID:do8ffjuLO
>>99
加速は同じだろ
振り子運動でカーブを減速せずに曲がれる『だけ』

104 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:40:18 ID:4o2zTfvG0
>>103
「減速後に加速する必要が無いのでエコ」って理由もある

105 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:45:36 ID:nRdZDMpH0
>>99,103
新幹線より在来の例えば山手線のほうが圧倒的に加速性能はいいよ。
ちょっと考えればあたりまえだとわかる。

106 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:46:41 ID:Ix2dNhpD0
６００系は東日本のＭＡＸ（Ｅ１系）に当初付けられていたが
東日本の車両形式呼称変更（Ｅ○○系）により欠番

107 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:47:55 ID:b9e2oqcC0
＞品川駅からのぞみ９９号に乗った横浜市の公務員□□□□さん（４０）は
＞「どうしても一番列車に乗りたかった。車体の傾きを体験したい」と興奮気味に話した。

108 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:49:52 ID:7DIZ71yv0
テンポラリフォルダ開けたら、datファイルに換えられちゃう奴だった
誰かこれを普通のwmvファイルに戻す方法を開発しろ
変なダウンローダ無しにｗ

109 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 10:58:29 ID:FxCoy8yI0
>>105
確かにそうだが、起動加速度2.6km/h/sで270km/hまで3分で加速するのは気持ち良いと思うぞ

110 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 11:03:46 ID:V8xj002A0
JR神戸線・京都線の普通・新快速の起動加速度が2.5km/h/s
N700系の起動加速度が2.6km/h/s
中央線新車のE233系の起動加速度が3.0km/h/s

すくなくとも関西の通勤電車と同じレベルだ。

111 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 11:03:50 ID:qAOcU4Ye0
萌え絵が車体にプリントされたアキバ系新幹線マダー？

112 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 11:04:57 ID:4o2zTfvG0
>>111
痛車仕様・・・

113 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 11:08:11 ID:suBSLked0
>>103
加速も違う

114 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 11:09:47 ID:nRdZDMpH0
>>111
秋葉原駅には新幹線は通ってないと思う。

115 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 11:29:37 ID:8C2bpf0E0
>>114
上野～秋葉近辺は地下だけど、近いところで神田付近から地上に出ると思う

116 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 11:32:47 ID:xDTBlDlq0
本能的に好きになれないデザインだ
この手の乗り物のかっこよさは１００年くらいかけで醸成されてきたもの
明らかにその本道から外れている
デザインだけなら５００系＞＞＞＞＞７００系、Ｎ７００系


117 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 11:33:34 ID:FxCoy8yI0
ヨドバシAkiba前からトンネルだろ

118 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 11:36:32 ID:wKUb7rzL0
鐵汚多金毛

119 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 11:40:01 ID:nRdZDMpH0
>>116
機能美を読み取る能力のない人にはわからんだろうな。

120 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 11:40:17 ID:VkgWI3I90
でも実質的にはKTXの方が高性能だよな

121 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 11:40:23 ID:j5oqvftb0
>>110
関西は2.7km/h/s

122 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 11:41:24 ID:sxeIVVHi0
>>110
電車の加速度ってそういう風にあらわすのか。
わかりやすいけど、時間の単位が二個入ってて不思議な感じ。

123 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 11:44:22 ID:9hA/Pyva0
>>120
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

124 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 11:46:25 ID:l1KQ6JLD0
起動加速度だけだったら、阪神電車のジェットカーがあるみたいだな。
4.5ｋｍ/ｈ/ｓらしい。
新型は4.0km/h/sみたいだが。

125 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 11:46:39 ID:nRdZDMpH0
>>122
（´。｀；）

位置の二回微分が加速度だからな。

126 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 11:48:01 ID:sxeIVVHi0
>>125
単位を統一しないでhとsを混ぜて使ってるのが不思議といってるだけ。

127 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 11:48:19 ID:bUYl64pG0
500系はアニメで何度も変形ロボに使われるくらいかっこいい。

128 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 11:50:16 ID:tQY+dQrD0
ドライヤーつけっぱなしで
少しでも電気を浪費して元を取ろう

129 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 11:51:29 ID:WeqqaGNV0
またダサデザインかｗ

130 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 11:51:59 ID:nRdZDMpH0
>>128
PCを使うとか、もう少し建設的な使い方は思いつかないのか？

131 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 11:52:10 ID:fhzAefGX0
５００系に比べれば
所詮ハナクソ級のデザイン

132 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 11:54:55 ID:yHsU8wsK0
>>95
長野新幹線が北陸新幹線となったとき、あの路線は神になる

133 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:00:15 ID:GBWsqsqJ0
N700は窓が小さいからやだな。
デザインに関しては500系のガキ臭いノーズに圧勝してるのに。

134 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:01:56 ID:nRdZDMpH0
>>132
陰鬱な日本海のどんよりとした暗雲を延々と見続けるのか？
海には北朝鮮の灰色の工作船。。。死にたくなる眺めだろうな。

そういや立山あたりはトンネル掘るの？

135 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:03:09 ID:yHsU8wsK0
>>134
おまえは景色を見るために新幹線に乗るのか･･･

136 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:03:36 ID:6Ms4VuZQ0
中国との提携がこんなに早く成果を生むとはな。感無量。

137 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:03:46 ID:xMiiGozv0
なぜ、東京じゃなく品川なんですか？鉄道博士。

138 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:06:09 ID:nRdZDMpH0
>>135
そもそも北陸に用事がないな。
税金の無駄だ。

139 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:06:13 ID:GBWsqsqJ0
そおいえば何故日本海は不気味で陰湿なイメージがあるのだろうか？
別に晴天なら同じだと思うのだが。

日本海を暗い言う奴は外に出ないキモヲタだけだろう。


140 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:06:20 ID:4JXKU8Ea0
レールスター最強説


141 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:07:36 ID:EMNLpbRC0
空力がどうのこうの言う人いるけど、空力を考慮しつつ格好いい
デザインに出来ないのかね。空力に力入れたって今よりも50キロも
100キロも速くなるわけじゃないわけだろ。　カモノハシってｗ

142 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:08:11 ID:9Ekm74lYO
この新幹線の開発のことが書いてある「最速への挑戦」て本おもすれーぞ。マジでおすすめ
鼻とか車体傾斜以外にも色々改良加えてるらしい。

143 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:08:58 ID:sxeIVVHi0
>>134
上越の方を経由して糸魚川から来るんだから立山なんて通らんでしょ。

>>139
北陸は、陰鬱なのは冬だけで夏は快晴の日が続く。
そりゃもう陽射しが痛いくらいの快晴が・・・

144 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:09:44 ID:ACgteq3i0
アヒル顔がイマイチかっこよくないんですが

145 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:09:59 ID:lmRJ6EVS0
>>140
最高はKTXだろう

事故る確率がw

146 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:11:39 ID:yHsU8wsK0
>>141がいう空力はノーズ部分だと思うけど、
新幹線においてノーズは早さにあんまり関係ない。
新幹線は前方投影よりも、側面の空気抵抗の方が馬鹿でかいからな。

でも、速度が上がってくると、トンネルで空気の壁にぶつかってへし折れる。某(ryのように。

147 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:13:19 ID:nRdZDMpH0
>>139
気候ってしってる？（苦笑）

148 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:13:49 ID:A/IvpoWD0
>>137
のぞみ99号が品川始発だからでしょ。

149 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:14:23 ID:TIkpT7uW0
>>141
スピードを上げるために空力を考えているのではなくて
トンネルの出入り時に発生する衝撃音を軽減するために
いろいろ工夫しているのだよ

150 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:14:26 ID:6Ms4VuZQ0
>>109
ワシの腐れナナハンで100km/hまで4秒弱。こっちの方が気持ちいいぞ。
ただし、270km/hには到達することはないが。

151 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:14:58 ID:lEKPss270
平行在来線と同レベルの騒音まで許される様になれば、
もう少し時間短縮できるの？

152 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:15:23 ID:nRdZDMpH0
>>143
立山は通らんのか。
日本海沿いをトンネル掘らずに進むのかな？

153 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:15:47 ID:EMNLpbRC0
世界中から日本に観光に来る若者たちは、日本のアニメや
漫画を見て育った人たちが多く、漫画の近未来都市をイメージ
していると思うんだ。　だからこそ折角念願の日本旅行を叶えた
旅人たちを魅了する近未来的なデザインにすべきだと個人的に
思う。　あのデザイン見たらがっかりするぞ。

154 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:17:35 ID:UBNYIHyW0
昨今のジェット旅客機も、速度じゃなくてコストとか乗り心地
（特にエコノミークラス症候群対策）が重要だしね。

マッハ２のコンコルドは赤字で普及せず、亜音速のボーイング７８７
やらエアバスＡ３８０なんてのが主役。

新幹線も、３００ｋｍ超えなくても、既に満足な時間で目的地に到達
できる状態だから、２７０ｋｍで充分かな。これだとヘリコプターと同等
くらいだし。しかも安全性は高い。

時速５００ｋｍとかはリニア・モーターカーを待つか。

155 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:17:36 ID:nRdZDMpH0
>>150
最近の逆輸入で９００ｃｃくらいなら３００Km/ｈくらいでるらしいな。
車載カメラを見せてもらったことがあるけど、びびった。

156 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:17:58 ID:r9yciT2d0
７００系のぞみのデザインがあまり好きじゃないんで早く駆逐してくれ。
でもカッコいい５００系は残せよ。５００系　たまらん。

157 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:18:41 ID:BsNGOAZA0
車とか電車とか飛行機とか家電とか鉄砲とか兵器とかの機械系・・・
男の人って何でそんなに詳しい事を知っているの？

158 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:19:07 ID:bMSGKTbc0
>>101
500系は全車動力車。
N700系は両先頭車以外は全車動力車。

>>137
東京6時発ののぞみがあるから増発の形で品川始発にしたんじゃね？

159 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:20:13 ID:6jhHwIK3O
トンネルに入ると耳がおかしくなりそうな０系にもう一度乗りたい

160 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:20:16 ID:UBNYIHyW0
オレはＮ７００、格好良いと思う。
複雑なラインが良い。
合理性から弾き出されたフォルムがこれか、と興味深い。

そして数十年後、或いは半世紀後くらいにはリニア・モーターカー
が開業するだろう。その時のフォルムも興味深い。

161 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:20:45 ID:SQOXsoGQ0
ヽ( ・∀・)ﾉｳﾝｺｰ

162 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:20:53 ID:2TnDIlpL0
500系は短編成化の噂はあるけど、塗装変更は無いよな？
あのデザインだけは変えないで欲しい

163 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:21:03 ID:yHsU8wsK0
>>101
西日本や東海は全部動力車ってのが多い。
平地ばかりだしぶっ飛ばせばぶっ飛ばすほど速いからな。

東日本はMT比が半々ってのが結構多い気がした。

164 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:21:29 ID:xMiiGozv0
>>148
>>158
ありがとう、鉄道博士。

165 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:21:41 ID:roTSyBSf0
はやく、隔離されたタバコアヘン窟の感想ぎぼんぬ。

166 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:21:56 ID:UeKi1a4o0
こだまの所要時間から各駅でのぞみひかりを通過させる為の
停車時間を引くとのぞみのそれと大差ない


167 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:22:02 ID:3DYVLkSy0
鉄ヲタとしては、乗ってみたい。

168 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:22:25 ID:/2s+rf3G0
>>156
500系は中が狭いんだよ。('A`)


N700 の乗り心地に期待(･∀･)

169 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:23:24 ID:N6onyo7z0
東京大阪で5分短縮で
東京博多ではどれだけ短縮なんだ

170 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:23:50 ID:nRdZDMpH0
>>156
５００系は乗らなければ、まあよく見えるな。
うるさいけど。

171 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:23:51 ID:7E3Xwo2m0
100系に比べればこんな車両鼻糞同然

172 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:24:14 ID:6Ms4VuZQ0
>>155
そんなのが200万円もしないからね。
お安いだろ。

173 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:24:21 ID:r9yciT2d0
>>154
コンコルドは開発原価償却が終了したころには、黒字だったらしい。
大西洋　６時間　→　３時間　は大きいからね。
でも衝撃波などの環境問題もあったからね。
次世代コンコルドはもうできないのかな。

東海道はあまり意味はないけど、東海道山陽を通して乗る場合、スピードアップ効果は大きいね。
リニア・・・永久に計画のままでおわりそうな・・・


174 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:25:19 ID:lmRJ6EVS0
>>157
男はボタンが3つ以上あって電池や電気で動くものならみんな好き

175 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:27:48 ID:ksHjsD3n0
>>116
デザインなら0系だろ。500系？何あの青いウナギかミミズｗ

176 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:31:44 ID:PDuFHMFv0
この間京都に出張があって、700の方が乗り心地いいっていうから
行き700帰り500にしてみたわけよ。両方1号車。
そしたら700は結構揺れが大きくてパワポつくってたら10分で酔った…
で帰りの500は確かに荷棚が狭いけど素晴らしく揺れないで快適だったわけよ。
これって先頭車だから揺れたのか、そもそも揺れは500の方が少ないのか識者の意見求む。

そういや500はまだ東京まで来るのね

177 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:33:44 ID:zz8OgUB10
ウンコー！

【社会】トイレに間に合わなかった？列車内に大便が散乱　臭い消えず運転取りやめ…ＪＲ神戸線 [07/01]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1183260428/


178 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:34:00 ID:7E3Xwo2m0
100・200系二階建てグリーン車の乗り心地の良さはガチ

179 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:35:09 ID:GBWsqsqJ0
俺400CCのVFR乗ってるけど気持ちいいぞ。
ナナハンは足が届かなくて乗れないんだよ・・・

180 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:37:52 ID:GBWsqsqJ0
>>160
同意。500系はガキ臭いデザインだし、何より古典的21世紀像の典型例で古臭い。
外人に誇るというのなら尚の事700系やN700系は最高だよ。
それに外人にしてみれば500系みたいなデザインは見慣れているだろ。


181 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:38:46 ID:ZRNRkg4X0
ああっ、もうダメッ！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
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ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
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ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！

182 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:39:35 ID:8AmWc0ez0
そりゃ５００系は外人がデザインしたからな。。

183 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:40:40 ID:zx8ohadG0
デザインはともかく居住性高くしろ
飛行機に劣ったサービスってどんなだよ

184 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:41:21 ID:uI5u2ibE0
見事なウンコスレｗ

185 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:42:30 ID:GBWsqsqJ0
日本の乗り物はとにかく美しい。
零戦と同世代の欧米気と比較しても零戦他各種日本機は独特の美しさがあったし。
高速鉄道もそうだ。
何よりもモノトーンの白地というのが他国には無い美しさ。
E2のガンダムトリコロールもまあまあだ

186 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:45:22 ID:dm8bb3+10
早速乗ろうかと思ってエクスプレス予約で探したら、
すんげー本数少なくてビックリした。
始発、15時ごろ、21時過ぎとか、全部微妙。

187 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:45:55 ID:a4N6kzbZ0
>>180
アレでガキ臭いってどう言う芸術センスだよｗｗｗｗ

188 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:46:02 ID:Y8p7tuaY0
この車両は事故を起こしそうな予感がする


189 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:46:37 ID:kI04oH4G0
鉛筆のようにとがったのがかっくいいと言うのもどうかと思う

190 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:46:52 ID:ugFF+s2M0
新幹線で運子もらしたニュースかとおもった

191 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:47:19 ID:C/wV5GH20
飛行機と違って、混んでる時期でも飛び乗れるメリットはあるからな。

192 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:50:24 ID:ksHjsD3n0
小さい男の子って流線型で先尖った形状を好むよな。
500系はお子様に大人気だった。

193 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:54:31 ID:cvkHvsjj0
ランボルギーニカウンタックタイプとかポルシェ928タイプ
とか作って欲しいなあ

194 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:54:34 ID:VNuUYtl10
>>185
外国人に白塗装の日本車見せると「なんで色のない車に乗ってるの？」って言われる
そうだね。

195 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:55:31 ID:Y8p7tuaY0
>>193
ガルウイングの新幹線だと？！(正式にはホップアップ)
一定速度でエアインテークが展開するのか

196 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 12:59:56 ID:akonfESW0
やっぱ自由席はMaxみたいに3+3で指定席はレールスターみたいに2+2にすべきだな
今のままじゃ指定席のありがたみが湧かん

197 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 13:02:18 ID:bMSGKTbc0
>>156
500系は残るよ。東海道新幹線からは姿を消すけど8両化して山陽新幹線で走ることになってる。

198 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 13:03:09 ID:+HF0isuq0
>>110
700系
編成重量 708t
起動加速度 1.6（東海道）/2.0（山陽）km/h/s
減速度 2.7km/h/s（常用）/3.8km/h/s（非常）
営業最高速度 270（東海道）/285（山陽）km/h
設計最高速度 340km/h
編成出力 275kW×48=13,200kW（12M4T）
ブレーキ方式 回生併用電気指令式空気ブレーキ（応荷重装置付き）、渦電流ブレーキ
編成定員 1,123（普）+200（グ）=1,323
最大寸法（長・幅・高） 25,000×3,380×3,650mm
　　　　　　（*先頭車は全長27,350mm）


N700系
編成重量 715t
起動加速度 2.6 km/h/s
減速度 3.5km/h/s（常用）/4.2km/h/s（非常）
営業最高速度 270（東海道）/300（山陽）km/h
設計最高速度 315km/h
編成出力 305kW×56=17,080（14M2T）kW
ブレーキ方式 回生併用電気指令式空気ブレーキ（応荷重装置付き）
編成定員 1,123（普）+200（グ）=1,323
最大寸法（長・幅・高） 25,000×3,360×3,600mm
　　　　　　（*先頭車は全長27,350mm）


E231系
起動加速度 2.5km/h/s
減速度 4.0km/h/s（常用）/4.5km/h/s（非常）
編成出力 2,280（15両/6M9T）kW

199 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 13:03:28 ID:ZRNRkg4X0
ああっ、もうダメッ！
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ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
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200 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 13:07:01 ID:TlhYqX2F0
大きい男の子ってメタボリック型で先が丸くぽっこり出た形状を好むよな。
700系は大人に大人気だった。


201 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 13:10:58 ID:fdrwdq8B0
500系が狭いって、どんだけピザなんだよ
東海は相変わらず顔面神経痛な車両を作るのがお上手なよーで

202 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 13:17:54 ID:od12jWh+0
>>201
５００系は円筒形だったのがマズかった。
１０年前はそうでもしなければ、トンネル内微気圧派の軽減を
できないほどの技術力だったってこと。
１０年経って普通の箱型車体で、先頭傾斜も１０ｍそこそこで
済むような技術に達したってこと。

203 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 13:21:51 ID:ZRNRkg4X0
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204 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 13:24:30 ID:od12jWh+0
ＪＲ西日本は中途半端だけど、１０年先取りした車両を造ったってことと
解釈すれば誇れるんでない？
中途半端ってのは、先頭を１５ｍの傾斜にしたおかげて、最前部・最後部の
出入りドアを無くしたり、先頭傾斜が客室にまで侵入して前後両端の先頭から
２列ほどは２－２の座席しか配置できなく、付随してその部分は荷物棚も
設置できないから、特別に荷物置き場を座席の隣に作らねばならなかった
ことと、シートピッチを東海道標準の１０４０ｍｍから１０２０ｍｍに、
グリーン席を除いて全席に渡って縮めなければならなかったこと、など。
あと、便所の配置も変えたんだよな。

205 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 13:25:52 ID:ZRNRkg4X0
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206 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 13:32:17 ID:dm8bb3+10
事実だから堂々と言えるけど、７００系は場所によって？加減速時の機械音？（vvvf音じゃない）がうるさくてマジで最悪。

３００・５００系のほうが遥かに快適。

207 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 13:37:20 ID:PH5kyWf50
>>205
運行のじゃまをするでない

208 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 13:39:24 ID:DgDp2iGq0
N700はノーズコーンの空力特性が悪そうだよね
いつも虫のぶつかった跡だらけだ

209 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 13:40:36 ID:bMSGKTbc0
>>206
VVVFと駆動装置の音だろうが、700より300の方がひどいぞあれは。

210 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 13:40:41 ID:4HSpxnld0
>>207
思考せよ、が漏れてる

211 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 13:41:20 ID:GBWsqsqJ0
300系速達ひかり時代が一番好き。
停車駅少ないから巡航速度のブレも少なく、最高速度も220km。
300系の220kmは超安定している。それでいて料金安い

212 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 13:43:18 ID:4J+MCDxI0
>206
700系って括りではなく、つくったメーカのせい、てことではなくって？

213 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 13:45:48 ID:GBWsqsqJ0
停車駅を東京～名古屋～京都～新大阪
に戻すべきだ。
新横浜の田舎はこだまで十分だし、品川なんて活用してないからノンストップにしてくれ。

大都市間をノンストップで行くのが高速鉄道の醍醐味なのに、
途中の衛星都市に停車されたら、せっかくこれから高速クルーズって時に
水を差された気分でやだな

214 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 13:47:46 ID:dm8bb3+10
>>209
確かに３００系のvvvf音はデカいけど、全然不快じゃない。

>>212
俺はマニアじゃないからよく解らんけど、最近乗った７００系は２回ともめちゃくちゃうるさかった。気分悪い。３０００円くらい返してくれ。
この前乗った３００系は静か。快適。あと３００系のvvvf音は確かに音デカいけど聞いてて心地いいし。

あとチャイムの音変えるなよ。センス悪いな。



215 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 13:48:01 ID:4HSpxnld0
>>213
東京～名古屋～新大阪～岡山～広島～博多

を止まるスーパーのぞみ、でいいと思う。

216 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 13:49:01 ID:L4BzZLry0
岡山？

217 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 13:49:34 ID:m1IgdbDr0
N700は当面この朝と夜だけなの？

218 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 13:52:32 ID:4HSpxnld0
>>216
意外と距離があるのよ、山陽新幹線の主要駅間。

219 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 13:53:32 ID:GBWsqsqJ0
300系や100系は内装、特にシートが単色ベージュでGood。
ところが700系とN700は青い幾何学模様のシートで糞だ。

東北上越長野も幾何学模様に原色のシートが多すぎて萎える。

220 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 13:58:32 ID:U/oEd3gp0
何で16両もあるのに全席禁煙なんだよ。
16両もあったら棲み分けできるだろ。

喫煙所に行くのにうろうろする奴多くて落ち着かないし
タバコ臭い奴がとなりに座るし、
何１つメリットないじゃん。

喫煙車両復活希望！


221 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:00:15 ID:Gemq/FDC0
しかし　新幹線ってなんであんなに荷物スペースがすくないのだ？
海外からの旅行者でバカデカイ　スーツケース持ったひとたち、いつも困ってるぞ。
網棚になんか乗らないからな。荷物専用スペース、絶対つくるべきだと思うが

222 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:02:12 ID:7v/gjKpR0
オナ100景ニートｳﾝｺ始まる

223 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:05:02 ID:dQn11hk20
>>221
倒壊が出張ビジネスマンだけターゲットにしてるからじゃね。
できるだけ座席を増やして稼ぎたい。東横インと一緒だな。

224 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:06:45 ID:Jd0397VJ0
Ｎ７００の先頭部分はチンコのカリみたいでイヤだ。


５００系みたく外国人観光客がカメラを構えることはなかろう。

225 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:06:50 ID:2kg+6QLs0
詰められる時間はたったの５分かよ
モーターが焼ききれるまで速度出せよ
東京・大阪間を２時間切ってこそ、初めて新型と呼んでいいはず
京都、新横浜とか品川とか腐った駅に停車するな

226 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:07:19 ID:uCxuKTcCO
読まずに書き込み。

鉄ｦﾀｷﾓｲ マジでｷﾓｲ

227 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:09:19 ID:SU7TgVPQ0
>>221
しゃんせい！
てか飛行機みたいに荷物預かりのサービスがあってもいい

228 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:09:19 ID:414gxR12O
2号車から15号車までウンコ撒き散らし
まだぁ？

229 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:10:21 ID:A/IvpoWD0
>>227
んでもってきちんとした手荷物検査すべきだな。
このままではいつか北チョンのテロ対象になる。

230 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:14:43 ID:IwYVww9N0
>>225
その大阪が一番腐ってる

231 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:15:16 ID:1BgVW7X20
N700はどうでもいい。
鉄ヲタのカリスマ・半ズボン氏は撮影に行ったのだろうか・・・　それだけが気になる。


232 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:15:35 ID:Hgdp4gz00
ねぇねぇ、なんでフランスの新幹線はあんなに速いの？
日本はスピード出せるけど出してないだけ？

233 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:17:13 ID:2kg+6QLs0
>>229
中国の鉄道はすべてＸ線検査があってウザイよ

>>224
先週末にのった東京17時50分くらいの新幹線が500系だった。
ひさびさの500系だったが、やっぱりあれじゃ700系に置き換えられるはと思った。
狭いし、装備がむちゃくちゃ
ゴミ箱の穴位置が妙に低いし、設計ミスだろ
しかもパンタグラフガードが子どもが板金したみたいに、ボコボコだし・・・ありゃ日本の恥だ
あれを中国にだせばよかったんだよ

234 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:17:42 ID:bERYA/eB0
>>232
あれは最高速が早いだけ。
平均で見ると大して変わらないし日本の劣悪な環境では出せない

235 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:19:54 ID:2kg+6QLs0
>>232
プッシュ・プル方式で先頭車両と最後尾の車両だけが動力車でその間の客車は動力を持たない
牽引されるだけの車両

ＴＧＶの記録は動力車１両だけが走っているインチキなもので、そしてすべて直線ｗ
台灣新幹線も330kmくらい普通に試験走行では出しているし、速度だけだったら日本の車両も
普通に出せるよ

236 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:23:47 ID:fK7JrUXd0
品川か・・・。
また副駅長が暗躍したのかな？

鉄っちゃん達の間で「神」とよばれる人なんだよな。

237 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:26:12 ID:a4+rSmxV0
500系が狭い？

いつも東京ー大阪間は５００系の窓側に乗ってるが　
音も広さもまったく問題無し

デブは鈍行で貨物扱いで運んでもらえばいいよ

238 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:27:45 ID:pfwdYr0A0
>>215
東京～名古屋～新大阪～博多

これでいいとおもう。



239 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:28:45 ID:dZPVsHE10
いまはバージョンアップを開発と呼ぶ時代。
マイナーでもメジャーでもね。
ちょっと変えることが開発っていっいるでしょ。

新製品と新規製品は違う物なんだよ。
家電や車、化成品のCMみりゃわかるわな。

昔の開発は新規製品を創るイメージがあったが、いまは猿真似レベルがグローバル化した。

昔のイメージの開発はいまは創製とか言えばいいんだろうか…

ちなみに、団塊は新しいもの（新製品の意味じゃないよ）は一切創り出していないからな。

240 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:31:23 ID:a4+rSmxV0
あと大阪タタキしてる奴は
JR西と東海の開発車両である新幹線には乗れないよな






241 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:32:50 ID:1NZkeJTV0
この列車にはトイレあるのか？

242 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:36:20 ID:aeqwc6dr0
>>238
山陽新幹線はルートだけかｗ

243 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:41:21 ID:9Ekm74lYO
名前は700系のバージョンアップみたいだが、中身はほとんど別ものだぞコレ。


244 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:43:32 ID:PH5kyWf50
>>241
トイレがないと運行できねーだろ
思考能力あるのか？

245 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:44:15 ID:j+du/d6P0
「いい日旅立ち」だっけ？　あの車内アナウンス時にかかる音楽。
あれ、全然よくない。


昔の音楽に戻して欲しいなあ。

246 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:46:34 ID:DRqb8z8z0
静岡ものぞみ停まってくれよ（｀・ω・´）

247 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:46:54 ID:Hgdp4gz00
>>234,235
レス有り難う。そうすると日本の新幹線作ってる技術者の人等は
もどかしいというか悔しい思いをしてそうだね。

248 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:50:12 ID:AnUCeKSo0
>>247
日本人は厳しい制約下でこそ力を発揮するように思う

249 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:54:40 ID:r9yciT2d0
>>225
あの軌道であれ以上スピード出されたら怖いよ。
素直に飛行機に乗ったら？

250 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 14:56:41 ID:gzrDgCYW0
300の座席も酷すぎだが700も凄まじく悲惨な座席だったな
N700はバネ入り復活したし今度こそマシな座席かな

251 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 15:03:13 ID:c73uST5S0
>>239
氷河期の負け組かな？

まあ、N700にでも乗ってマターリしようよ。

252 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 15:06:13 ID:vm0Qg5YK0
関東人キモイから大阪くんな

253 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 15:06:18 ID:eqapFsbJ0
５００系のドアの開き方が好きな人は多いはず

254 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 15:06:49 ID:b9e2oqcC0
>>248
それは例の痛車シミュレータ（別名：Forza2）の事かい

255 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 15:08:54 ID:qQDZJloo0
５００系を魔改造して世界最高速を叩き出せ！アフリカにＴＧＶも５００キロ叩き出した実験線があるからそこでやれ。５００系の最期はこれで飾ろう。

256 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 15:11:31 ID:vm0Qg5YK0
物を作るのは西日本の方が優れているんだよな。

257 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 15:12:05 ID:OaY7ArKr0
>>53
軌道の設計が、在来線より、はるかに余裕があったからでない？

258 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 15:13:01 ID:c73uST5S0
もう少し、航空機との乗り継ぎをよくすべきだと思う。

日本の経済力に直結するんだから。

259 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 15:13:14 ID:YWJs+/f60
日本人のデザインセンスの悪さ異常だな。
良いデザインを生み出せないから衝撃緩和だのあれこれ理由つけてるとしか思えない。

260 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 15:13:23 ID:yHsU8wsK0
>>253
500系ってどうやってドアが開くの？
普通の新幹線みたいに、一度内側にドア一枚分の厚さだけ入り込んでからスライドとかではないのか？

ジェット機の内側からはめ込んであるドアを外側に外す機構を持ってるドアの開け閉めは面白いけどな。
間接外してるみたいで。

261 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 15:14:52 ID:RvFC/6UZ0
飛び込み自殺第一号はもういるの？

262 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 15:15:21 ID:YWJs+/f60
カーデザイナーや漫画家にデザインしてもらったらどうだ？＜JR

263 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 15:15:51 ID:jcV0aJsY0
>>244
だれがうまいことをr

264 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 15:17:44 ID:SOqHYfea0
俺は800系が好きだなあ～少数派だけど。

265 ：age：2007/07/01(日) 15:17:53 ID:/i7MQ7gy0
なんか新幹線ってどんどんワクワク感がなくなってる気がする。
ドイツとかフランスの高速列車は座席も横に4席で広くて快適なのに
日本はすし詰めのチープな感覚。
ヨーロッパの鉄道がBMWとかベンツで、新幹線はトヨタのカローラみたいな。

266 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 15:23:23 ID:wSZrmsg60
>>265
仕方ないんじゃない？
今は、早く多く人を輸送するって言う通勤電車と同じ発想で
新幹線運用してるんだから

267 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 15:25:14 ID:OaY7ArKr0
>>100
それを言うなら、400 系もない。百の位が偶数なのは 0 系のみ。
おそらく、0 系って後からつけた名前じゃ？

>>115
昭和通りから中央通りに抜ける道で、線路くぐるのに半地下になる
道路がある。
なんで、線路を高くしないかと思ったら、上野から地上に出る
新幹線だからだった。

>>116
カッコよくても、役立たずのデザインも多い。
出張が続くと、500 系は、避けたくなるよ。ホント。

>>265
TGV の車両はチャチイぞ。1st class でも、グリーン席より遥かに狭い。

268 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 15:26:09 ID:qQDZJloo0
>>265
ヨーロッパの鉄道のシート幅の方が狹くなかったか

269 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 15:28:08 ID:pHifqn+H0
>>266
＞それを言うなら、400 系もない。

ヒント：山形新幹線

＞おそらく、0 系って後からつけた名前じゃ？

それは正解。
東北・上越開業時に200系と区別するために呼ばれるようになった。

270 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 15:29:23 ID:4xEs6N5n0
>>267

＞それを言うなら、400 系もない。百の位が偶数なのは 0 系のみ。

http://www.jreast.co.jp/train/shinkan/200.html
http://www.jreast.co.jp/train/shinkan/400.html
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/syaryo_info/index.jsp

271 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 15:29:36 ID:wSZrmsg60
>>267
400系はつばさだよ

272 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 15:31:18 ID:lEKPss270
>>265
>ドイツとかフランスの高速列車（略
JR西日本のレールスターやJR九州は、さらに広くて快適だった。
実際の寸法は比べてないけど、心理的要因は大きいのかもね。

273 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 15:34:16 ID:1BgVW7X20
>268
在日鮮人なんか放っておけ
こいつ等は鮮半島が日本より広いと思ってる狂人
こいつ等にとって事実なんてどうでもいいこと

事実は↓

シートピッチ700系　普通1040　グリーン1160
TGV-PSE　　　　　　2等車　874　　1等車　950


274 ：名無しさん＠八周年：2007/07/01(日) 15:38:39 ID:r9yciT2d0

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